3月10日上午，“丝路海运”命名航线运营船舶“正利艾菲尔”轮缓缓靠泊厦门海天码头，整齐排列的智能化桥吊作业繁忙。

        据福建省发展和改革委员会透露，今年2月，挂靠福建省港口的66条“丝路海运”航线累计开行195个航次，完成集装箱吞吐量20.5万标箱，同比增长40.9%。今年前两个月，全部70条“丝路海运”航线开行453个航次，完成集装箱吞吐量51.83万标箱，超过2020年一季度总量。

        “丝路海运”航线运量实现开门红。此间经济专家接受中新社记者采访时表示，“丝路海运”成为福建构建国内大循环和国内国际双循环的重要通道，福建港口运输在构建新发展格局中逐渐显现支撑保障和先行作用。

        去年以来，福建通过降低货物港务费收费标准、出台扶持政策、优化港口营商环境等措施，全力克服新冠肺炎疫情带来的影响。福建多个部门推出一批惠企政策，助力港航物流和国际贸易高质量发展。

        官方统计数据显示，福建港口货物吞吐量实现逆势增长，2020年完成6.21亿吨，同比增长4.5%，增速居全国沿海第四位；集装箱吞吐量完成148.9万标箱，同比增长8.5%。

        应对新冠肺炎疫情的冲击，厦门、福州先后出台支持港航企业发展的扶持政策，港口码头与航运企业联手出台减免库场使用费、延长免费用箱期等减费让利措施，降低企业国际国内物流成本。其中，厦门港7家港口企业免收外贸本地进出口普通重箱的库场使用费。

        在信息化手段助力下，福建港口供应链保持通畅、稳定。厦门国际航运中心港口智慧物流平台的运行实现了全港一体化作业。厦门港远海码头成为全国首个5G全场景应用码头，实现一对一、一对多、多对多的设备远控操作作业。“福建省级港口危险货物安全监管服务平台”竣工验收，成为交通运输部“智慧港口”示范工程。

        2020年12月2日，厦门港至泰国宋卡港的航线开通，福建省外贸航线总数达139条，通达全球近60个国家140多个港口。在此之前，“莆田—厦门”集装箱穿梭巴士和福建沿海(宁德—江阴—厦门—泉州)穿梭支线先后开通。

        福州港开通外贸集装箱水水转运业务，建立铁路箱外贸货物“一箱到底”新模式；泉州港启动入闽大理石多式联运(散改集)供应链项目；福州港开通马尾对台跨境电商货物海运直航专线；厦门港开通直达美国洛杉矶港的跨境“电商快线”……福建省交通运输厅相关负责人表示，福建逐步形成全省沿海港口互补发展格局，港口产业链不断延伸，为电商贸易搭建了高效航运纽带。

        福建各地及沿海各港口协同发力，促使港航生产企稳回暖。尤为突出的是，“丝路海运”品牌在国际上打响，“丝路海运”联盟成员截至目前增至212家。

        “特别是新加入了韩国现代商船、波兰格但斯克港、天津港集团等重量级港航企业，知名度和影响力得到极大提升。”福建丝路海运运营有限公司副总经理李南表示，“丝路海运”联盟今年将吸引更多的国内外港航物流贸易企业以及其他行业较具影响力的企业、高校、研究机构加入，争取成员达到300家。