4月22日，交通运输部发布2020年3月全国港口货物、集装箱吞吐量数据。一季度，全国港口完成货物吞吐量300,727万吨，同比下跌4.6%；完成外贸货物吞吐量104,187万吨，同比增长0.3%；完成集装箱吞吐量5,518万TEU，同比下跌8.5%。

       如果用一个字来形容一季度的全国港口，那就是“难”。规模以上港口集装箱吞吐量几乎都处于双位数跌幅，疫情带来的影响正逐渐从供需两端延展到港口上。

       其中，一季度全国港口货物吞吐量排名如下图所示。前十大港口中，仅有山东港口青岛港、日照港，天津港、大连港这四个环渤港口出现增长。

       全国港口集装箱吞吐量排名如下图所示。前十大港口中，仅有青岛港出现2.2%的增长。11-20位的排名中，北部湾港则出现了高达32.6%的增幅，笑傲全国港口。

       环渤海港口群

       分区域来看，辽宁六大港口中，丹东港口是真正的“断崖式”下跌。1-3月，完成集装箱吞吐量3万TEU，不到去年两成的吞吐的两成，货物吞吐量1,041万吨，下跌58.9%；大连港完成集装箱量153万TEU，同比下降27.7%，完成货吞吐量8,255万吨，同比增长1.5%；营口港完成集装箱吞吐量118万TEU，同比下跌15.4%，货物吞吐量5,560，同比减少16.5%.

       环渤海港口中，河北的秦皇岛港、黄骅港、唐山港三大港口以散杂货为主。秦皇岛港一季度完成货物吞吐量4,502万吨，同比减少16.1%；黄骅港完成货物吞吐量6,688万吨，同比减少1.2%；唐山港完成货物吞吐量14,165万吨，同比减少12.5%。

       天津港作为沿海八大港口之一，一季度受到的冲击相对较小。一季度完成货物吞吐量11,112万吨，同比增长5.4%；完成集装箱吞吐量371万TEU，同比减少1.9%。

       山东港口成为全国港口“一枝独秀”式的存在。从货物吞吐量来看，一季度，山东港口烟台港完成货物吞吐量9,219万吨，同比微弱下降1.9%，完成集装箱79万TEU，同比增长5.1%；山东港口青岛港完成货物吞吐量14,387万吨，同比增长4.1%，完成集装箱吞吐量504万TEU，同比增长2.2%；山东港口日照港完成货物吞吐11,895万吨，同比增长4.6%，完成集装箱吞吐量103万TEU，同比增长4.7%。总体来说，山东港口集团旗下多港口保持了逆势增长。

       长三角港口群

       进入经济极为活跃的长三角港口群，一季度数据也应声下跌。

       全球第一大集装箱港口上海港，一季度完成集装箱吞吐量933万TEU，同比下跌10.4%，完成货物吞吐量14569万吨，同比下跌15.1%。

       全球第一大货物吞吐量港口宁波舟山港，一季度完成货物吞吐量25,042万吨，同比下降1.9%，完成集装箱吞吐量615万TEU，同比下降8.2%。其中，宁波和舟山港域货物吞吐量平分秋色，舟山港域逆势增长7.1%。

       一季度，连云港港完成货物吞吐量6,084万吨，同比增长3.9%；完成集装箱吞吐量117万吨，同比减少2.2%，受到冲击较小。

       长三角港口群中还有极为活跃的内河港口，呈现出东边日出西边雨的态势。

       其中，一季度，苏州港完成货物吞吐11,539万吨，同比下跌12.3%，完成集装箱吞吐量127万TEU，同比下跌18.5%，分列全国第七和第九。

       一季度镇江港完成货物吞吐量7,150万吨，同比增长10.1%；南通港完成货物吞吐量6,964万吨，同比增长7.7%；泰州港完成货物吞吐量6,148万吨，同比减少1.4%；南京港完成货物吞吐量5,522万吨，同比减少5.9%。

       东南沿海港口群

       东南沿海港口群中，主要看福州、泉州、厦门三大港口。

       一季度，福州港完成货物吞吐量4,650万吨，同比增长4.1%；莆田港完成货物吞吐量1,056万吨，同比增长19%；泉州港完成货物吞吐量2,554万吨，同比下跌15.8%。

       一季度，厦门港完成货物吞吐量4,330万吨，同比下跌13.8%；完成集装箱吞吐量252万TEU，同比下跌6.5%。

       珠三角港口群

       珠三角港口群中，重点关注广州港、深圳港、东莞港、湛江港、珠海港、佛山港。

       一季度，广州港完成货物吞吐量13,548万吨，同比减少4.6%，完成集装箱吞吐量474万TEU，同比减少10.3%；

       深圳港完成货物吞吐量5,228万吨，同比减少8.9%，完成集装箱吞吐量533万TEU，同比减少11.9%；

       湛江港完成货物吞吐量5,463万吨，同比减少3.2%，完成集装箱吞吐量27万TEU，同比增长4.2%；

       东莞港完成货物吞吐量4485万吨，同比增长18.8%，完成集装箱吞吐量69万TEU，同比减少10.4%；

       珠海港完成货物吞吐量2,670万吨，同比减少19.8%，完成集装箱吞吐量42万TEU，同比减少23.7%；

       佛山港完成货物吞吐1,765万吨，同比减少11.4%，完成集装箱量80万TEU，同比减少15%。

       西南沿海港口群

       西南沿海港口群中，广西北部湾港傲视全国港口。一季度货物吞吐量完成6,438万吨，同比增长14.5%；完成集装箱吞吐量92万TEU，同比增长32.6%，是疫情影响下全国唯一双增长且双位数的大型港口。

       海南港口中，一季度海口港口完成货物吞吐量2,632万吨，同比下降23.3%；洋浦港完成货物吞吐量1,238万吨，同比增长3.5%。

       值得关注的是，武汉港一季度完成货物吞吐量2,051万吨，同比增长53.9%；黄石港完成货物吞吐量826万吨，同比增长1.3%；宜昌港完成货物吞吐量931万吨，同比30.9%。

       当三月份中国经济逐渐回暖之时，全球其他经济体因疫情陷入停顿状态，随之而来的是中国多个工厂的外贸订单被取消，国外港口货物积压处于濒停状态，集装箱班轮航线取消达到435条，需求下降700万TEU。

       但另一方面，中国港口主动承担起社会责任，疫情发生以来，各地港口企业主动发布延长集装箱货物免费堆存期、减免堆存费等各类优惠措施。据中国港口协会不完全统计，2月份主要港口企业提供各类费用减免优惠总额已超过2亿元，预计至6月底，各项优惠措施累计金额将超过10亿元。此外，国有港口企业积极响应国家号召减免租户房租。据不完全统计，各地港口企业减免房租预计达到1.6亿元。

       寒冬已至，预计2020年全球商品贸易将下降13%-32%，二季度我国进出口将受到严重影响，货源不足将是我国港口面临的共同挑战，备好过冬的“粮食”成为当务之急。