船东对小型集装箱船的兴趣开始增加

船舶经纪商克拉克森研究公司（Clarksons）曾在月报中指出，在3000TEU以下这个类别，新船订造量不到现有船只数量的10%，且去年拆掉的船远多于新订的船。总体而言，去年在3000TEU以下的船当中，共有16万TEU的运力被淘汰，比起订造量翻倍不止。据经纪商估算，在1500－1900TEU这个类别，新船订单仅占现有船只总数的5%，即在建船数仅为35艘，而已在经营的船多达613艘。在此背景之下，船东对小型集装箱船市场更加重视。近期，有不少德国及希腊船东到中国、台湾及韩国等地与船厂接洽，商谈订造1700－2500TEU的集装箱船。经纪商预计，接下来1700－2500TEU的集装箱船订单会越来越多。迄今为止，希腊船东在出手时相对比较大胆，其中Allseas Marine与Cape Shipping均已签约，只是之前并未见报。船东对支线船兴趣大增，反映出很多人认为今后几年相关市场有出现运力短缺的可能。