干散货海运市场触底反弹

据中钢协最新出炉的数据，在连续3月下跌之后，8月预估全国粗钢日均产量回升至212.68万吨，较7月小幅回升1.04%；稍早前公布的数据显示，7月全国86家重点钢企盈利23亿，环比扭亏的同时，销售利润率上升至0.77%，创年内新高。而这样的改善也间接影响了干散货海运市场。近来，反映干散货海运市场状况的BDI指数连番上涨。对于上涨的原因，Arctic证券行业分析师斯戴文赛斯在最新发布的报告中指出，近期海岬型船运价涨势是整体运价指数上涨的主要推动因素，也让市场对该行业正处于复苏轨道的信心明显提高。8月下旬巴拿马型船运价指数及大灵便型船运价指数基本维持微弱及平稳的走势，但海岬型船运价指数开始发力，铁矿石船运活动频繁推动市场上行。市场研究机构RS Platou集团分析师弗雷德也表示，干散货航运市场持续走强，主要是因为海岬型船运输市场的良好表现，中国对澳洲和巴西铁矿石的需求增长，提振了运费水平。波罗的海海岬型船运价指数预计将在11月前进一步攀升至两年高位。但同时也应注意，由于需求端的需求量尚未出现实质性恢复，航运业仍难以根本逆转目前的困局，运力过剩的局面仍将持续。