国内公路运输市场三大资源整合形式

在过去相当长的一段时间内，国内公路运输的窘境是，大企业竞争不过小企业，小企业竞争不过个体户，组织形式遭到瓦解，运输企业越做越小。而目前，国内公路运输市场已经出现非常明显的整合现象。中国物流学会常务副会长戴定一认为，国内公路运输市场上的资源整合主要有以下三种形式：一是资产性的。如德邦、盛辉等大资产纽带整合起来的运输公司，其运营得很是成功。他们不仅在规模上取得成功，且运价也有本质上的提高，客户会为他们提供的好服务买单。可以说，这是一种突围，扭转了原来市场的颓势，摆脱了恶性循环的困境。二是一些园区和一些枢纽的整合形式，可称为轻资产的整合。如传化、林安等物流园区。其不仅仅是提供物业服务、土地租赁，还拓展到了整合运力资源、货物资源的领域。尤其值得称道的是这种整合是通过信息化、标准化和互利的商业模式实现的，尽管许多物流资产不是园区或枢纽自身的，但通过他们的服务和创新，能够实现各种资源的有效整合，成为一种很有竞争力的整合之路。三是越来越多的专线联盟成立。国内公路运输主要形态仍是各种各样的专线，但专线不是网络，只有专线联盟才能发挥网络效应。于是，各种各样的专线出现整合，形成了各种形式的专线联盟。未来，这个领域的整合会继续加快，预计再过3－5年，纯粹的个体户必须依附某一网络体系，否则将会拿不到订单。资源的整合是不可阻挡的趋势，是一个越来越快的趋势。