超大型船舶停靠中国曙光乍现

此前，中国船东协会以安全为由，成功反对淡水河谷40万载重吨Valemax停靠中国港口。中国船东协会常务副会长张守国批评道，淡水河谷Valemaxes项目意图建立铁矿石和矿砂运输产业链垄断，造成不公平竞争，谋求垄断利益。不过，淡水河谷一直未放弃将其大船停靠中国的计划。今年早些时候，淡水河谷曾透露，正与中国当局就超大型矿砂船停靠的技术要求进行谈判。而从目前的形势来看，淡水河谷所希望看到的情形似乎将要出现。中国交通运输部日前致函中国船东协会、中国港口协会、引航协会、海事局以及相关政府部门和地方港口等部门，要求各部门就该函内容在9月6日作出回应。中国交通运输部在函中表示，未来的行政措施反馈沿海船舶安全停泊要求，旨在确保港口可以跟上船舶大型化趋势，同时确保安全操作。其中的几个建议包括了港口码头靠泊船舶不得超过靠泊设计船型吨位，允许为满足安全条件的超过30万载重吨散货船提供停泊复议等。在我们看来，禁止超大型船舶停靠中国港口虽然暂时保护了国内船东的利益，但是在船舶大型化趋势日益显著的背景下，禁止停靠并不符合市场的发展趋势，而且也不符合港口、铁矿石进口商等的利益。交通运输部放宽限制将是必然。同时，交通运输部在此时选择考虑放宽限制，也意味着其对航运市场前景预期不再过分悲观。