拆船补贴政策将致干散货航运受益最大

拆船补贴政策延续实施。近日国务院发布《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案（2013－2015年）》，提出“鼓励老旧船舶提前报废更新，调整延续实施促进老旧运输船舶和单壳油轮提前报废更新政策至2015年12月31日”。日前，有证券公司详细测算了老旧船舶提前报废拆解补贴政策的影响。重点船型测算：干散货船1986年建造39000载重吨船的补贴金额约为1903万元；集装箱船1985年建造1696TEU船的补贴金额约为2931万元。重点公司测算：（未考虑中国籍因素，提前2－10年拆解。）中海集运集装箱船队可申请拆船补贴约为1.4亿元。中远集运集装箱船队可申请拆船补贴约为3.0亿元。全行业测算：根据Carkson提供的中国籍船舶列表（不完全统计），全行业合计补贴金额可以达到45.6亿元，其中干散货运输船队最为受益，符合条件的船舶共180艘，补贴金额约为37.2亿元。不过值得注意的是，此前由于申请拆船补贴的要求过于严格，比如限定中国籍船舶、指定拆船厂较少、限期拆解周期较短、限期订造新船等条件，导致响应者不多，此前的鼓励船舶提前报废政策实施效果并未达到预期。