国家发改委对救助海运业犹豫不决

当前海运业已经出现大规模破产的苗头，并且从远洋向内河航运延伸。据透露，今年河北省41家海运公司全面亏损；山东潍坊55家民营航运企业全部亏损。央企的日子也不好过。因无力偿还两家银行合计约5.2亿元的贷款，*ST凤凰近日又收到两份民事诉状。随着多家银行的步步紧逼，*ST凤凰已有逾20亿元银行债务涉诉，部分资产已被法院查封。业绩预告显示，今年1至6月，*ST凤凰净利润亏损3.35亿元到3.6亿元。海运业是资金密集型行业，很多企业在银行有着巨额贷款。如果海运业持续衰退，必将危及海运公司生存，最终波及金融系统，引起恶性循环。在此背景下，政府正在考虑出台救助措施。交通运输部副部长何建中就指出，针对当前海运业的困难，交通运输部正在研究，希望把海运发展上升为国家战略，来加大对海运业的支持和扶持力度。然而值得注意的是，据透露，“国家发改委仍在权衡是否要出台对海运业的救助政策，不出台的话这个行业将会怎么样；如果要出台，那么后续政策怎么支撑？发改委还在探究是谁造成了运力过剩的局面，希望找到解决危机的根本性措施。”考虑到这些因素，短期内发改委在海运业救助上或难有实质性政策出台。