日本造船业竞争力暂时大幅攀升

近年来，曾经席卷整个世界的日本造船业不断衰退。日本船舶出口组合发布的统计数据表明，2012年日本船舶订造量为177艘、同比减少41艘，总吨位为812万吨、同比下降9.3%，连续2年同比下降，仅为最高峰时（2003年）的3成。不过，这样的趋势已经有了止步的迹象。据韩国造船速报消息，目前，日本船厂建造的新船日益受到国外船东的关注，访问日本造船厂的国外船东日益增加。日本造船业界相关人士表示，“目前新造船询单量几乎达到造船业好景时期的水平。”从国外船东的询单增加，促使“Japan Premium”再出现，即在日本造船厂建造的船舶建造资金可多收“加价”。而各个造船厂，新造船询单程度也不同，但以环保高效散货船为主，国外船东向日本造船厂的询单量还是呈现上升趋势。这主要是因为，过去寻找中国造船厂的船东最近把视线转换到日本造船厂。改善燃耗效率的亲环境船舶需求大幅增加，在此情况下，在中国造船厂订购船舶的船东无法满足于其亲环境成分，而开始关注到日本造船厂。还有，推迟交付时间、拖欠工资等问题也使对中国造船厂的信赖程度逐步下降。与此相反，虽然目前的船价下降到最低水平，但日本造船厂得益于最近的日元贬值情况，资金状况较为充足。