新加坡离成为全球海事枢纽又近了一步

新加坡是全球第二繁忙的集装箱中转港口，为吸引更多船运公司的船只在新加坡注册，以争取成为世界航运枢纽，新加坡政府曾推出不少奖励和优惠措施，例如提供免税计划以及允许船运公司更灵活地聘用其他国籍船员等。截至2012年底，在新加坡注册的船只总吨位达到了6500万吨，同比增加了13%，使得新加坡进入全球船只注册国（地区）的前十名。近年来，岸外与海事业一直是新加坡发展非常迅速的行业，它为新加坡经济的贡献超过了160多亿新元（约为800亿元人民币）。如今，新加坡在此方面又有新进展。总部位于丹麦的全球最大航运企业马士基近日宣布，为了进一步巩固其丹麦以外的全球航运枢纽地位，马士基将扩大在新加坡注册船队的规模。据悉，目前马士基除了在丹麦总部的180艘船只以外，在新加坡注册的船只数量也达到了120艘。马士基亚太区总裁托马斯表示，虽然集团在巴拿马和利比里亚等地区的经营成本较低，但是新加坡却具有成本与质量结合的优势，这里不仅拥有高效率的海事管理，而且也非常容易吸引人才，这对于马士基来说是非常重要的。因此，未来马士基航运的大多数船只将在新加坡注册，而新增加的船只将主要来自香港。目前，马士基在香港注册的船只大约有40艘。班轮运输市场具有一定的寡头垄断特性，作为全球最大的班轮运输公司，马士基在该市场上具有巨大的话语权。未来马士基的大多数船只将在新加坡注册，显然对新加坡有不小的意义。