国际海运市场持续恶化将致国内市场承压

截至2月3日，BDI报收647点，已经跌破2008年的最低点（663点）。BDI创新低，也让航运企业面临着更为严峻的形势。值得注意的是，目前的国内水运市场因有交通运输部的管制，市场环境要好于国际海运市场。不过，国际海运市场的持续恶化，也将会给目前本已低迷的国内水运市场带来更大的压力。福建船东协会秘书长郑锵表示，国际航运市场的严峻态势使得国内散货船东将一些从事远洋运输的船舶转移到沿海进行内贸运输。如果过多的外贸船舶转为内贸运输，运力过剩局面将进一步加大。同时，在这一背景之下，代表国内航运公司利益的中国船东协会也正在呼吁政府部门出台一些“救市”措施。中国船东协会副会长张守国表示，航运业低迷，船企面临着前所未有的困难，船东信心不足，中国船东协会正在准备通过多种途径向发改委、商务部反映航运业的困难，并希望国家相关部门给予支持，比如适当考虑减免国内航运企业营业税，实施企业所得税优惠；国内贸易商在进行对外贸易时能掌握运输权，并把货物运输任务交给国内航企。