Alphaliner预计今年集运市场运力供需将进一步失衡

在全球经济低迷的背景下，集装箱海运业在去年再一次陷入了困境。即便如此，这一困境在今年可能仍难得到多大改善。Alphaliner日前发布的一份报告称，今年集装箱船队预期运力增长8.3%，船舶过剩情况进一步恶化。由去年累积至今，相当于59.5万箱运力的货柜船闲置，但由于大量过剩船舶被迫拆解，预计到今年年底，闲置船将相当于100万箱运力。船舶过剩的现象同时也对运费带来压力，尤其对配载3000－6000箱的中小型集装箱船影响严重，部分已被大型船只取代，主要是因为没有多余市场，去吸收余下的运力。报告同时指出，今年上半年，在亚欧线和泛太线这2条主干航线，船舶供过于求情况仍然存在。亚欧线将面临双重困难，一是有大量万箱船在年内交付，今年将有配载超过1万标箱55艘船交付，大部分将投放在亚欧航线，还有配载8000－1万标箱的26艘船在今年投入生产，未来也将加入到该航线竞争；二是航运联盟并不能解决船舶过剩的问题。泛太线方面，前景相对较好，主要是由于在2009年和2010年加入泛太线的班轮公司相继退出或相对减少资金投入。挪威天熙箱运（TCC）、美国 Horizon Lines、大新华物流及智利国家轮船公司（CSAV）过去由于损失严重，已退出该航线，而海南P.O.航运公司和德翔航运TS LINE和麦逊航运也减少了业务。