全球前20大班轮公司对市场控制能力进一步增强

法国海运咨询机构Alphaliner最新发布的研究报告显示，去年班轮集装箱船总体运力上升了7.3%，达1590万标箱。新运力的97%集中在格栅式货柜船，该型船队运力增长了7.9%，达1540万标箱，而少量的非格栅式船（MPP和滚装船），运量则下跌了9.5%。排名前20位的班轮公司进一步控制市场，总体运量份额由一年前的83.1%上升至目前的84.2%，全年运力上升8.7%。具体来看，马士基的船队增长创下历史新高，新增运力达39.2万标箱，令总体运力上升18%。市场份额亦由去年年初的14.5%升至年尾的16%，显示该公司正收复前几年失去的市场份额。排名第二的地中海航运（MSC）新增25.8万标箱运力，相当于现有的14%，达飞则同比增长11个百分点，箱运量达到130万TEU。中远集运和中海集运两家公司去年共增加箱运力两成左右。海南泛洋航运船队扩张6成多，达到43,600TEU，而大新华物流则增加运力4成多至32,800 TEU。然而，这四家船公司集装箱运力总量还不到130万TEU。前20家班轮公司中，只有北亚欧航运（CSAV）、以星商船（Zim）和韩进航运三家公司去年船队数量下降，其中CSAV收幅最大，减少20.05万标箱，约35%。CSAV几乎丧失了在2010年获得的所有市场份额，运力份额由3.9%下跌至2.4%，全球排名从第7位下滑至第14位。