形势继续恶化迫使船公司不再过分追求市场份额

上周，中国出口集装箱运输市场总体表现疲软，主要航线运价继续下滑。12月9日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数报收于911.77点，较前一周下跌1.1%；上海出口集装箱运价指数报收于855.54点，较前一周下跌1.5%。为应对需求疲软和运力过剩，船公司显然也展开了更为积极的合作措施。据悉，本月下旬起，汉堡南美及马士基将把联营的一条亚洲——南美航线与达飞、南美轮船和中国海运联营的另一条航线合并，由5家公司共同投入11艘4200－4600 TEU运力。在我们看来，船公司们这种更加积极的合作意味着在市场环境不断恶化的背景下，船公司已不再过分地追求市场份额，而开始更多地考虑生存问题。