高盛下调亚太地区集装箱航运业费率和盈利预期

高盛7月26日发布研报指出，由于下调了消费增长预期，高盛将相应的下调对亚太地区航运业需求增速的预期：将2011年和2012年全球集装箱运输总量增长预测每年下调1.2%，分别为9.5%和10.3%。但高盛认为，相对亚洲运输业而言，集装箱航运在未来12个月中仍具吸引力，其中，亚洲区域区内的航线最具吸引力。高盛将2011年长途航线（即亚欧和跨洋）货运费率预测降低8－13%。货运费率降低，再加上经营杠杆系数高的影响，对盈利造大幅冲击。因此，高盛将其2011年集装箱船的平均营运利润率预测从原来的7.2%降低到2.4%，由此2011年每股收益预测大幅下降，平均降幅达到80%。与欧亚、跨洋航线不同，亚洲区内由于缺少订单，一度经历产能短缺，致使货运费率同比增长4.5%。值得注意的是，在我们看来，由于亚洲区内航线境况好于长途航线已被众多船公司所发现，其它航线上过剩的运力会有可能投入到亚洲区内航线上，该航线接下来的日子可能会不如以前那么好过了。