穆迪看淡未来两年内航运业前景

尽管不少船公司对未来航运业有着较为乐观的态度，但部分第三方机构却不这么认为。穆迪企业融资副总裁兼高级信贷专员伟图利在一份行业展望报告中表示，未来12－18个月航运业状况有可能恶化，由于干散货新船订单数量太多，2011年最受重创的可能是干散货运输市场。他说，目前干散货新船的订单约占全球船只总吨位的46%，这些新船订单中有80%将在未来2年内交付，因此造成供求失衡，将继续压低运费。同时对油轮运输业而言，今年很可能又是充满挑战的一年。穆迪表示，到2012年下半年，甚至2013年，当船只供求较为平衡时，油轮运营业才有可能逐渐复苏。此外，报告还表示，在2011年，集装箱船的供求大致平衡，但情况仍十分脆弱。虽然大型班轮航商在2011年首季的财务表现属于可以接受的程度，但由于货柜船只需求减弱及大量的预订船只交付，穆迪预计在今年第二季度，他们在盈利方面将受到压力。不过，穆迪对2011年下半年的盈利预测则为中立。值得注意的是，穆迪表示，相对全球其他航运企业，这种负面情况对日本航运企业的影响较低。主要由于日本航运企业的规模较多样化，与客户的关系亦相对稳固。